東莞國際貨運公司的時(shí)間流程解析
信息來(lái)源于：互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布于：2021-04-09
東莞國際貨運公司的管理人員負責進(jìn)口采購和出口的人員，都是抱怨進(jìn)口產(chǎn)品的周期長(cháng)。許多情況下，都是信息或單證滯后于供應鏈中的實(shí)際工作步驟。如很多公司在向國外廠(chǎng)商訂貨之后，往往是被動(dòng)地等待，特別是等貨到達港口后好幾天才得到貨代或承運人的到貨通知?？赡苡械墓緯?huì )把這歸結于貨代或承運人的服務(wù)質(zhì)量差，但僅此而已。
東莞國際貨運公司對整個(gè)流程的了解要求相關(guān)的服務(wù)商提供及時(shí)準確的信息。所謂及時(shí)，不僅指等到每個(gè)步驟完成之后的信息通報，而是盡可能地要求渠道中的服務(wù)商或供應商提供事先的預報。如對報關(guān)的處理，較為傳統的做法是等到貨物抵達之后，從貨代或承運人處獲得了相關(guān)單證(裝箱單和商業(yè)發(fā)票等)，才開(kāi)始報關(guān)的動(dòng)作。結果是，有時(shí)由于單證的傳遞或對錯誤單證的更正處理時(shí)間延遲了報關(guān)的時(shí)間，必然產(chǎn)生了額外的倉儲費用(許多的承運人和貨代一般都提供免費存儲的時(shí)間)和滯報金。一個(gè)較好的解決辦法應該是，在貨物抵達之前就從發(fā)貨人那里取得相關(guān)的單證，從而使報關(guān)的動(dòng)作更為從容。
。根據在以前對產(chǎn)品以及原材料庫存控制的多數文章中，我們知道這種較長(cháng)的周期及過(guò)大的不穩定性，使得東莞國際貨運公司在對供應鏈庫存水準設計時(shí)，不得不考慮設置較高的周期庫存和安全庫存。與供應渠道的各個(gè)參與者共同壓縮周期時(shí)間，直到供應商的生產(chǎn)周期。對整個(gè)國際貨運(特別是進(jìn)口業(yè)務(wù))的周期時(shí)間的控制是非常重要的。由于它的周期一般比較長(cháng)，不穩性也相應地增加了否則，我們將不得不降低供應渠道的期望服務(wù)水準。這勢必造成經(jīng)常性的貨物短缺。
東莞國際貨運公司對整個(gè)流程的了解要求相關(guān)的服務(wù)商提供及時(shí)準確的信息。所謂及時(shí)，不僅指等到每個(gè)步驟完成之后的信息通報，而是盡可能地要求渠道中的服務(wù)商或供應商提供事先的預報。如對報關(guān)的處理，較為傳統的做法是等到貨物抵達之后，從貨代或承運人處獲得了相關(guān)單證(裝箱單和商業(yè)發(fā)票等)，才開(kāi)始報關(guān)的動(dòng)作。結果是，有時(shí)由于單證的傳遞或對錯誤單證的更正處理時(shí)間延遲了報關(guān)的時(shí)間，必然產(chǎn)生了額外的倉儲費用(許多的承運人和貨代一般都提供免費存儲的時(shí)間)和滯報金。一個(gè)較好的解決辦法應該是，在貨物抵達之前就從發(fā)貨人那里取得相關(guān)的單證，從而使報關(guān)的動(dòng)作更為從容。
。根據在以前對產(chǎn)品以及原材料庫存控制的多數文章中，我們知道這種較長(cháng)的周期及過(guò)大的不穩定性，使得東莞國際貨運公司在對供應鏈庫存水準設計時(shí)，不得不考慮設置較高的周期庫存和安全庫存。與供應渠道的各個(gè)參與者共同壓縮周期時(shí)間，直到供應商的生產(chǎn)周期。對整個(gè)國際貨運(特別是進(jìn)口業(yè)務(wù))的周期時(shí)間的控制是非常重要的。由于它的周期一般比較長(cháng)，不穩性也相應地增加了否則，我們將不得不降低供應渠道的期望服務(wù)水準。這勢必造成經(jīng)常性的貨物短缺。
