東莞國際快遞公司的優(yōu)勢和特點(diǎn)有那些呢
信息來(lái)源于：互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布于：2021-04-09
一、快遞環(huán)境的差異性，不同的法律法規、人文、習俗、語(yǔ)言、科技發(fā)展程度和硬件設施。
二、快遞系統范圍的廣泛性，快遞本身的復雜性，加上國際快遞的特殊性，操作難度較大，面臨風(fēng)險更多。
三、快遞的信息化要求決定其先進(jìn)性，對信息的提供、收集與管理有更高的要求，要求有國際化信息系統的支持。
總之，國際快遞的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是，各國快遞環(huán)境的差異，尤其是快遞軟環(huán)境的差異。不同國家的不同物流適用法律使國際快遞的復雜性遠高于一國的國內物流，甚至會(huì )阻斷國際快遞；不同國家不同經(jīng)濟和科技發(fā)展水平會(huì )造成國際快遞處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區根本無(wú)法應用某些技術(shù)而迫使國際快遞全系統水平的下降；不同國家不同標準，也造成國際間"接軌"的困難，因而使國際快遞系統難以建立；不同國家的風(fēng)俗人文也使國際快遞受到很大局限。
國際快遞運輸是國家與國家、國家與地區之間的運輸，與國內貨物運輸相比，它具有以下幾個(gè)主要特點(diǎn)：
（一）國際快遞運輸涉及到國際關(guān)系問(wèn)題，是一項政策性很強的涉外活動(dòng)。國際快遞運輸是國際貿圖片由5大國際快遞公司所有(15張)易的一個(gè)組成部分，在組織貨物運輸的過(guò)程中，需要經(jīng)常同國外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟上的，也常常會(huì )涉及到國際間的政治問(wèn)題，是一項政策性很強的涉外活動(dòng)。因此，國際快遞運輸既是一項經(jīng)濟活動(dòng)，也是一項重要的外事活動(dòng)，這就要求我們不僅要用經(jīng)濟觀(guān)點(diǎn)去辦理各項業(yè)務(wù)，而且要有政策觀(guān)念，按照中國的對外政策的要求從事國際運輸業(yè)務(wù)。
（二）國際快遞運輸是中間環(huán)節很多的長(cháng)途運輸。國際快遞運輸是國家與國家、國家與地區之間的運輸，一般來(lái)說(shuō)，運輸的距離都比較長(cháng)，往往需要使用多種運輸工具，通過(guò)多次裝卸搬運，要經(jīng)過(guò)許多中間環(huán)節，如轉船、變換運輸方式等，經(jīng)由不同的地區和國家，要適應各國不同的法規和規定。如果其中任何一個(gè)環(huán)節發(fā)生問(wèn)題，就會(huì )影響整個(gè)的運輸過(guò)程，這就要求我們作好組織、環(huán)環(huán)緊扣，避免在某環(huán)節上出現脫節現象，給運輸帶來(lái)?yè)p失。
（三）國際快遞運輸涉及面廣，情況復雜多變。國際快遞運輸涉及到國內外許多部門(mén)，需要與不同國家和地區的貨主、交通運輸、商檢機構、保險公司、銀行或其它金融機構、海關(guān)、港口以及各種中間代理商等打交道。同時(shí)，由于各個(gè)國家和地區的法律、政策規定不一，貿易、運輸習慣和經(jīng)營(yíng)做法不同，金融貨幣制度的差異，加之政治、經(jīng)濟和自然條件的變化，都會(huì )對國際快遞運輸產(chǎn)生較大的影響。
（四）國際快遞運輸的時(shí)間性強。按時(shí)裝運進(jìn)出口貨物，及時(shí)將貨物運至目的地，對履行進(jìn)出口貿易合同，滿(mǎn)足商品競爭市場(chǎng)的需求，提高市場(chǎng)競爭能力，及時(shí)結匯，都有著(zhù)重大意義。特別是一些鮮活商品、季節性商品和敏感性強的商品，更要求迅速運輸，不失時(shí)機地組織供應，才有利于提高出口商品的競爭能力，有利于鞏固和擴大銷(xiāo)售市場(chǎng)。因此，國際快遞運輸必須加強時(shí)間觀(guān)念，爭時(shí)間、搶速度，以快取勝。
（五）國際快遞運輸的風(fēng)險較大。由于在國際快遞運輸中環(huán)節多，運輸距離長(cháng)，涉及的面廣，情況復雜多變，加之時(shí)間性又很強，在運輸沿途國際形勢的變化、社會(huì )的動(dòng)亂，各種自然災害和意外事故的發(fā)生，以及戰亂、封鎖禁運或海盜活動(dòng)等，都可能直接或間接地影響到國際快遞運輸，以至于造成嚴重后果，因此，國際快遞運輸的風(fēng)險較大。為了轉嫁運輸過(guò)程中的風(fēng)險損失，各種進(jìn)出口貨物和運輸工具，都需要辦理運輸保險。
（六）國際快遞運輸相比于商業(yè)快遞速度偏慢。查詢(xún)網(wǎng)站信息滯后、通達國家較少、一旦出現問(wèn)題查詢(xún)只能做書(shū)面查詢(xún)、時(shí)間較長(cháng)。
二、快遞系統范圍的廣泛性，快遞本身的復雜性，加上國際快遞的特殊性，操作難度較大，面臨風(fēng)險更多。
三、快遞的信息化要求決定其先進(jìn)性，對信息的提供、收集與管理有更高的要求，要求有國際化信息系統的支持。
總之，國際快遞的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是，各國快遞環(huán)境的差異，尤其是快遞軟環(huán)境的差異。不同國家的不同物流適用法律使國際快遞的復雜性遠高于一國的國內物流，甚至會(huì )阻斷國際快遞；不同國家不同經(jīng)濟和科技發(fā)展水平會(huì )造成國際快遞處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區根本無(wú)法應用某些技術(shù)而迫使國際快遞全系統水平的下降；不同國家不同標準，也造成國際間"接軌"的困難，因而使國際快遞系統難以建立；不同國家的風(fēng)俗人文也使國際快遞受到很大局限。
國際快遞運輸是國家與國家、國家與地區之間的運輸，與國內貨物運輸相比，它具有以下幾個(gè)主要特點(diǎn)：
（一）國際快遞運輸涉及到國際關(guān)系問(wèn)題，是一項政策性很強的涉外活動(dòng)。國際快遞運輸是國際貿圖片由5大國際快遞公司所有(15張)易的一個(gè)組成部分，在組織貨物運輸的過(guò)程中，需要經(jīng)常同國外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟上的，也常常會(huì )涉及到國際間的政治問(wèn)題，是一項政策性很強的涉外活動(dòng)。因此，國際快遞運輸既是一項經(jīng)濟活動(dòng)，也是一項重要的外事活動(dòng)，這就要求我們不僅要用經(jīng)濟觀(guān)點(diǎn)去辦理各項業(yè)務(wù)，而且要有政策觀(guān)念，按照中國的對外政策的要求從事國際運輸業(yè)務(wù)。
（二）國際快遞運輸是中間環(huán)節很多的長(cháng)途運輸。國際快遞運輸是國家與國家、國家與地區之間的運輸，一般來(lái)說(shuō)，運輸的距離都比較長(cháng)，往往需要使用多種運輸工具，通過(guò)多次裝卸搬運，要經(jīng)過(guò)許多中間環(huán)節，如轉船、變換運輸方式等，經(jīng)由不同的地區和國家，要適應各國不同的法規和規定。如果其中任何一個(gè)環(huán)節發(fā)生問(wèn)題，就會(huì )影響整個(gè)的運輸過(guò)程，這就要求我們作好組織、環(huán)環(huán)緊扣，避免在某環(huán)節上出現脫節現象，給運輸帶來(lái)?yè)p失。
（三）國際快遞運輸涉及面廣，情況復雜多變。國際快遞運輸涉及到國內外許多部門(mén)，需要與不同國家和地區的貨主、交通運輸、商檢機構、保險公司、銀行或其它金融機構、海關(guān)、港口以及各種中間代理商等打交道。同時(shí)，由于各個(gè)國家和地區的法律、政策規定不一，貿易、運輸習慣和經(jīng)營(yíng)做法不同，金融貨幣制度的差異，加之政治、經(jīng)濟和自然條件的變化，都會(huì )對國際快遞運輸產(chǎn)生較大的影響。
（四）國際快遞運輸的時(shí)間性強。按時(shí)裝運進(jìn)出口貨物，及時(shí)將貨物運至目的地，對履行進(jìn)出口貿易合同，滿(mǎn)足商品競爭市場(chǎng)的需求，提高市場(chǎng)競爭能力，及時(shí)結匯，都有著(zhù)重大意義。特別是一些鮮活商品、季節性商品和敏感性強的商品，更要求迅速運輸，不失時(shí)機地組織供應，才有利于提高出口商品的競爭能力，有利于鞏固和擴大銷(xiāo)售市場(chǎng)。因此，國際快遞運輸必須加強時(shí)間觀(guān)念，爭時(shí)間、搶速度，以快取勝。
（五）國際快遞運輸的風(fēng)險較大。由于在國際快遞運輸中環(huán)節多，運輸距離長(cháng)，涉及的面廣，情況復雜多變，加之時(shí)間性又很強，在運輸沿途國際形勢的變化、社會(huì )的動(dòng)亂，各種自然災害和意外事故的發(fā)生，以及戰亂、封鎖禁運或海盜活動(dòng)等，都可能直接或間接地影響到國際快遞運輸，以至于造成嚴重后果，因此，國際快遞運輸的風(fēng)險較大。為了轉嫁運輸過(guò)程中的風(fēng)險損失，各種進(jìn)出口貨物和運輸工具，都需要辦理運輸保險。
（六）國際快遞運輸相比于商業(yè)快遞速度偏慢。查詢(xún)網(wǎng)站信息滯后、通達國家較少、一旦出現問(wèn)題查詢(xún)只能做書(shū)面查詢(xún)、時(shí)間較長(cháng)。
