目前國際空運費-亞歐航空運價(jià)飆升，北美運價(jià)有所下降，國際物流空運大件公司敦航物流，TAC Index的最新數據顯示，上周上海到歐洲的平均價(jià)格上漲了42.3％，至每公斤7.33美元。這是該指數于2015年3月推出的新紀錄。

     目前國際空運費從香港到歐洲的服務(wù)，每公斤也較上周增長(cháng)27.4％，至每公斤5.11美元，這也是該指數的交易記錄。

     但是，從中國到美國的服務(wù)情況開(kāi)始顯示出緩和的跡象。

     上海到北美的TAC指數數據周跌3.5％，至每公斤6.36美元，盡管仍是該指數記錄的第二高水平。

     香港至北美也顯示出放松的跡象，運價(jià)上漲了6％，至每公斤5.30美元，這是自3月初以來(lái)最小的周比漲幅。

     但是，這仍然是航空貨運上記錄的最高級別之一。

     跨大西洋西行的運費也下降了！國際物流空運大件公司敦航物流   

     目前國際空運費從法蘭克福到北美的價(jià)格下跌了18.9％，至每公斤3.39美元。芝加哥到歐洲的運費上漲了15.9％，至每公斤2.70美元。國際物流空運大件公司敦航物流

     由于客運航空公司大幅削減服務(wù)，全球航空貨運能力下降了35%左右，這一比例居高不下。

     貨運投資者服務(wù)公司（Freight Investor Services）的衍生品經(jīng)紀彼得.史泰林（Peter Stallion）表示，亞太地區的醫療設備需求和集裝箱船產(chǎn)能短缺一直在維持高增長(cháng)率。

     他說(shuō)：“隨著(zhù)醫療設備和藥品涌入歐洲，空運的價(jià)格飆升至前所未有的高點(diǎn)，每周運價(jià)波動(dòng)告訴我們情況不容忽視?！?。

     “這與美國形成了鮮明對比，至少目前，美國的價(jià)格漲幅已經(jīng)凍結。當然，這兩條車(chē)道的價(jià)格都很高。

     目前國際空運費“從價(jià)格的角度來(lái)看，從歐洲到美國的交通似乎也開(kāi)始放緩，因為大多數主要通道（包括法蘭克福和倫敦到美國）的費率都在下降。

     “由于更多的集裝箱運力受到限制，迫使緊急貨物空運，亞太地區空運價(jià)格堅挺，總體形勢仍然不容樂(lè )觀(guān)?！?/span>

     貨運代理Agility表示，中國進(jìn)出口壓力持續，但有一些復蘇跡象。

     “隨著(zhù)生產(chǎn)恢復和客運航班取消的持續，中國大陸所有出口市場(chǎng)的出境航空貨運能力面臨巨大壓力。

     “?？辙D換的趨勢加劇了中國對外運力的壓力。不過(guò)，越來(lái)越多的貨輪進(jìn)入市場(chǎng)?！?/span>

     敦航國際物流從事物流行業(yè)15年，在物流行業(yè)具有良好的口碑，專(zhuān)業(yè)代理四大品牌快遞出口及專(zhuān)線(xiàn)快遞，目前國際空運費，國際物流空運大件公司聯(lián)系方式如下：