專(zhuān)業(yè)國際快遞出口公司-口罩/防護服/手套/防護眼罩出口[敦航物流]
信息來(lái)源于：互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布于：2021-04-09
專(zhuān)業(yè)國際快遞出口公司-口罩出口/防護服出口/手套出口/防護眼罩出口[敦航物流]，截止北京時(shí)間25日12：00，中國以外的國家新冠肺炎累計確診1000例以上的有哪些呢：隨著(zhù)冠狀病毒的流行迫使西方國家政府實(shí)施封鎖，包括藥品在內的重要產(chǎn)品供應受到威脅，如意大利等受影響更嚴重的地區，貨運公司正努力通過(guò)陸路、海上或空中運輸貨物。
專(zhuān)業(yè)國際快遞出口公司運營(yíng)商表示，從尋找足夠多的卡車(chē)司機，到對海員的限制，再到缺乏航空貨運，各種各樣的問(wèn)題都在影響著(zhù)貨物的平穩流動(dòng)。
消費者囤積和恐慌性購買(mǎi)也加劇了市場(chǎng)壓力。
全球物流集團Agility歐洲首席商務(wù)官穆罕默德.埃薩(Mohammed Esa)表示:“供應鏈中斷已迅速從東方轉移到西方?！?/span>參與專(zhuān)業(yè)國際快遞出口公司表示，航空貨運受到的影響更為嚴重，因為越來(lái)越多的航空公司關(guān)閉了服務(wù)，增加了藥品和易腐食品等關(guān)鍵貨物的運輸難度。
歐洲航空局說(shuō):“通常兩、三天就能運走的東西，需要的時(shí)間是現在的兩倍。你還得把它運到機場(chǎng)，裝上卡車(chē)，運到邊境?！?/span>一位不愿透露姓名的歐洲制藥原料供應商表示，該公司很難用飛機運送原料。
美國禁止外國游客入境的決定還削減了美國約85%的航空運力，因為大量貨物都是通過(guò)現在停飛的客機的腹部運輸的。直接參與這一交易的公司表示，由于剩余的貨運空間有限，這已將貨運成本提高了5倍。
專(zhuān)業(yè)國際快遞出口公司表示，來(lái)自歐洲的貨物正通過(guò)墨西哥和加拿大等地轉運到美國，但這既增加了時(shí)間，也付出了代價(jià)。總部位于德國的Hellmann Worldwide Logistics的首席商務(wù)官Jochen Freese表示，"從歐洲到美國的直接運輸成本目前在每公斤5 - 10歐元，而正常情況下不到1歐元。"
“這是一個(gè)相當大的增長(cháng)，我相信一些將不再飛行，由于成本現在轉向海運費。作為物流供應商，我們無(wú)法承受成本上的差異?！?/span>美國首都華盛頓哥倫比亞特區市長(cháng)繆里爾·鮑澤24日宣布，她已指示關(guān)閉華盛頓特區所有“非必要營(yíng)運”，以遏制新冠病毒的傳播。美國貨運代理協(xié)會(huì )(AfA)向白宮和國會(huì )提供了一份書(shū)面建議：國內旅行不得中斷或暫停，國際服務(wù)必須盡快恢復。它還希望政府“專(zhuān)業(yè)國際快遞出口公司考慮只提供定期貨運的航班，以確保為托運人提供足夠的廉價(jià)航空貨物”。建議各城市和各州的“就地避難”指令不得關(guān)閉貨運代理、倉庫和卡車(chē)司機。
美國醫療物質(zhì)有多缺？現在象中方尋求物資口罩出口、防護服出口、手套出口、防護眼罩出口。
【特朗普今年首次與文在寅通話(huà)，罕見(jiàn)要求韓方提供醫療支援】
據韓聯(lián)社報道，當地時(shí)間24日晚，韓國總統文在寅與美國總統特朗普通電話(huà)，就共同抗擊新型肺炎疫情方案交換意見(jiàn)。特朗普提出，希望韓方能提供用于抗疫的醫療設備。據青瓦臺發(fā)言人康珉碩介紹，在特朗普的緊急提議之下，24日晚10時(shí)起，兩國領(lǐng)導人通電話(huà)，持續23分鐘。這是今年兩人首次通話(huà)。文在寅回應，若韓國有剩余資源，將盡可能提供幫助。
意大利：陸路邊境的運輸也在放緩，特別是來(lái)往于受病毒影響最嚴重的歐洲國家，如意大利。
“這個(gè)行業(yè)正在努力爭取愿意開(kāi)車(chē)去意大利提貨的司機。提貨也變得越來(lái)越困難，因為工廠(chǎng)里沒(méi)有工作人員來(lái)移交貨物?！?/span>
“我們已經(jīng)看到貨運風(fēng)險成本的增加，這意味著(zhù)司機需要支付更高的費用來(lái)確保足夠的貨運能力。我相信我們會(huì )看到這些成本增加?！?/span>
意大利交通與物流聯(lián)合會(huì )(confederation of transport and logistics Confetra)主席圭多.尼科里尼(Guido Nicolini)表示，該聯(lián)合會(huì )的成員在一些邊境地區(如奧地利)遇到了問(wèn)題，因為邊境管制導致交通放緩，而且在一些國家，司機只能在有限的時(shí)間內開(kāi)車(chē)。
他說(shuō):“由于一些國家的單方面行動(dòng)，我們可能面臨新的問(wèn)題，最終可能導致供應短缺?！蔽靼嘌?/span>
西班牙貨物運輸聯(lián)合會(huì )(Spanish Confederation of goods Transporters)發(fā)言人達爾斯迪亞茲(Dulse Diaz)說(shuō)，雖然西班牙的卡車(chē)司機正在設法運送食品和藥品等物資，但在邊境口岸排長(cháng)隊的人更多了。
“也許最令人擔憂(yōu)的問(wèn)題是我們沒(méi)有足夠的面具和手套給所有的司機。盡管許多企業(yè)都預測到了這種情況并下了訂單，但現在所有的生產(chǎn)都被送往了醫院?！?/span>
代表西班牙南部安達盧西亞地區水果、蔬菜、花卉和植物生產(chǎn)商和出口商的Asociafruit經(jīng)理路易斯.馬林(Luis Marin)表示，運輸公司已經(jīng)將運輸成本轉嫁給了農民。
“正常情況下，我們會(huì )用一輛卡車(chē)，比如說(shuō)，運橘子到德國，卡車(chē)司機會(huì )帶著(zhù)另一輛卡車(chē)回來(lái)，以補償返程的費用，”馬林說(shuō)。
“但許多行業(yè)的生產(chǎn)已經(jīng)完全枯竭。所以，沒(méi)有退運的貨物。如果生產(chǎn)商必須為雙向運輸買(mǎi)單，成本就會(huì )上升?！?/span>
卡車(chē)司機奧斯卡·普列托(Oscar Prieto)強調了一些實(shí)際的挑戰，他說(shuō)，司機們在獲取食物方面遇到了麻煩，而且在路上使用廁所或淋浴設施也很困難，因為加油站不想為他們提供服務(wù)。當他們到達倉庫或工廠(chǎng)，他們也不允許進(jìn)入安裝，并在外面等待文書(shū)工作。
專(zhuān)業(yè)國際快遞出口公司運營(yíng)商表示，從尋找足夠多的卡車(chē)司機，到對海員的限制，再到缺乏航空貨運，各種各樣的問(wèn)題都在影響著(zhù)貨物的平穩流動(dòng)。
消費者囤積和恐慌性購買(mǎi)也加劇了市場(chǎng)壓力。
全球物流集團Agility歐洲首席商務(wù)官穆罕默德.埃薩(Mohammed Esa)表示:“供應鏈中斷已迅速從東方轉移到西方?！?/span>參與專(zhuān)業(yè)國際快遞出口公司表示，航空貨運受到的影響更為嚴重，因為越來(lái)越多的航空公司關(guān)閉了服務(wù)，增加了藥品和易腐食品等關(guān)鍵貨物的運輸難度。
歐洲航空局說(shuō):“通常兩、三天就能運走的東西，需要的時(shí)間是現在的兩倍。你還得把它運到機場(chǎng)，裝上卡車(chē)，運到邊境?！?/span>一位不愿透露姓名的歐洲制藥原料供應商表示，該公司很難用飛機運送原料。
美國禁止外國游客入境的決定還削減了美國約85%的航空運力，因為大量貨物都是通過(guò)現在停飛的客機的腹部運輸的。直接參與這一交易的公司表示，由于剩余的貨運空間有限，這已將貨運成本提高了5倍。
專(zhuān)業(yè)國際快遞出口公司表示，來(lái)自歐洲的貨物正通過(guò)墨西哥和加拿大等地轉運到美國，但這既增加了時(shí)間，也付出了代價(jià)。總部位于德國的Hellmann Worldwide Logistics的首席商務(wù)官Jochen Freese表示，"從歐洲到美國的直接運輸成本目前在每公斤5 - 10歐元，而正常情況下不到1歐元。"
“這是一個(gè)相當大的增長(cháng)，我相信一些將不再飛行，由于成本現在轉向海運費。作為物流供應商，我們無(wú)法承受成本上的差異?！?/span>美國首都華盛頓哥倫比亞特區市長(cháng)繆里爾·鮑澤24日宣布，她已指示關(guān)閉華盛頓特區所有“非必要營(yíng)運”，以遏制新冠病毒的傳播。美國貨運代理協(xié)會(huì )(AfA)向白宮和國會(huì )提供了一份書(shū)面建議：國內旅行不得中斷或暫停，國際服務(wù)必須盡快恢復。它還希望政府“專(zhuān)業(yè)國際快遞出口公司考慮只提供定期貨運的航班，以確保為托運人提供足夠的廉價(jià)航空貨物”。建議各城市和各州的“就地避難”指令不得關(guān)閉貨運代理、倉庫和卡車(chē)司機。
美國醫療物質(zhì)有多缺？現在象中方尋求物資口罩出口、防護服出口、手套出口、防護眼罩出口。
【特朗普今年首次與文在寅通話(huà)，罕見(jiàn)要求韓方提供醫療支援】
據韓聯(lián)社報道，當地時(shí)間24日晚，韓國總統文在寅與美國總統特朗普通電話(huà)，就共同抗擊新型肺炎疫情方案交換意見(jiàn)。特朗普提出，希望韓方能提供用于抗疫的醫療設備。據青瓦臺發(fā)言人康珉碩介紹，在特朗普的緊急提議之下，24日晚10時(shí)起，兩國領(lǐng)導人通電話(huà)，持續23分鐘。這是今年兩人首次通話(huà)。文在寅回應，若韓國有剩余資源，將盡可能提供幫助。
意大利：陸路邊境的運輸也在放緩，特別是來(lái)往于受病毒影響最嚴重的歐洲國家，如意大利。
“這個(gè)行業(yè)正在努力爭取愿意開(kāi)車(chē)去意大利提貨的司機。提貨也變得越來(lái)越困難，因為工廠(chǎng)里沒(méi)有工作人員來(lái)移交貨物?！?/span>
“我們已經(jīng)看到貨運風(fēng)險成本的增加，這意味著(zhù)司機需要支付更高的費用來(lái)確保足夠的貨運能力。我相信我們會(huì )看到這些成本增加?！?/span>
意大利交通與物流聯(lián)合會(huì )(confederation of transport and logistics Confetra)主席圭多.尼科里尼(Guido Nicolini)表示，該聯(lián)合會(huì )的成員在一些邊境地區(如奧地利)遇到了問(wèn)題，因為邊境管制導致交通放緩，而且在一些國家，司機只能在有限的時(shí)間內開(kāi)車(chē)。
他說(shuō):“由于一些國家的單方面行動(dòng)，我們可能面臨新的問(wèn)題，最終可能導致供應短缺?！蔽靼嘌?/span>
西班牙貨物運輸聯(lián)合會(huì )(Spanish Confederation of goods Transporters)發(fā)言人達爾斯迪亞茲(Dulse Diaz)說(shuō)，雖然西班牙的卡車(chē)司機正在設法運送食品和藥品等物資，但在邊境口岸排長(cháng)隊的人更多了。
“也許最令人擔憂(yōu)的問(wèn)題是我們沒(méi)有足夠的面具和手套給所有的司機。盡管許多企業(yè)都預測到了這種情況并下了訂單，但現在所有的生產(chǎn)都被送往了醫院?！?/span>
代表西班牙南部安達盧西亞地區水果、蔬菜、花卉和植物生產(chǎn)商和出口商的Asociafruit經(jīng)理路易斯.馬林(Luis Marin)表示，運輸公司已經(jīng)將運輸成本轉嫁給了農民。
“正常情況下，我們會(huì )用一輛卡車(chē)，比如說(shuō)，運橘子到德國，卡車(chē)司機會(huì )帶著(zhù)另一輛卡車(chē)回來(lái)，以補償返程的費用，”馬林說(shuō)。
“但許多行業(yè)的生產(chǎn)已經(jīng)完全枯竭。所以，沒(méi)有退運的貨物。如果生產(chǎn)商必須為雙向運輸買(mǎi)單，成本就會(huì )上升?！?/span>
卡車(chē)司機奧斯卡·普列托(Oscar Prieto)強調了一些實(shí)際的挑戰，他說(shuō)，司機們在獲取食物方面遇到了麻煩，而且在路上使用廁所或淋浴設施也很困難，因為加油站不想為他們提供服務(wù)。當他們到達倉庫或工廠(chǎng)，他們也不允許進(jìn)入安裝，并在外面等待文書(shū)工作。
敦航國際物流從事物流行業(yè)15年，在物流行業(yè)具有良好的口碑，專(zhuān)業(yè)代理四大品牌快遞出口及專(zhuān)線(xiàn)快遞，國際快遞公司，專(zhuān)業(yè)國際快遞出口公司聯(lián)系方式如下：
