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東莞國際快遞公司/報價(jià)

東莞國際快遞公司/報價(jià)

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海運貨運代理提醒: ?船公司大面積停航,集裝箱運價(jià)持續走高!?集裝箱海運報價(jià),美國海運運費?

信息來(lái)源于:互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布于:2021-04-10

海運貨運代理提醒: 船公司大面積停航,集裝箱運價(jià)持續走高!集裝箱海運報價(jià),美國海運運費,受到全球疫情影響,到目前為止,航運公司總共宣布取消478個(gè)航次,其中350個(gè)航次主要是在遠洋航線(xiàn)上,停航船舶數量已經(jīng)高達250%-300%。大面積停航同時(shí)對港口也產(chǎn)生一定的影響,但集裝箱運價(jià)將會(huì )繼續走高!美國海運運費可聯(lián)系我司。




海運貨運代理提醒在出發(fā)港口中,中國沿海十大港口均受到不同程度影響,集裝箱海運報價(jià)請與我司聯(lián)系


環(huán)渤海港口
大連港正??扛垲l率為24次,停航比例0%,未受影響;
青島港正??扛垲l率為160次,停航41頻次,占比26%;

天津港正??扛垲l率為56次,停航2頻次,占比4%。


東南沿海港口
福清港正??扛垲l率為8次,停航5頻次,占比63%;

廈門(mén)港正??扛垲l率為152次,停航24頻次,占比16%。


長(cháng)三角港口
寧波舟山港正??扛垲l率為368次,停航77頻次,占比21%;

上海港正??扛垲l率為416次,停航78頻次,占比19%;


珠三角港口
廣州南沙港正??扛垲l率為72次,停航12頻次,占比17%;
招商蛇口港正??扛垲l率為80次,停航14頻次,占比18%;
鹽田港正??扛垲l率為328次,停航48頻次,占比15%。


   港澳臺及海外港口


     海運貨運代理提醒其中,香港港口正??扛垲l率為136次,停航13頻次,占比10%;基隆港正??扛垲l率為8次,停航3頻次,占比38%;高雄港正??扛垲l率為128次,停航13頻次,占比10%;臺北港正??扛垲l率24次,停航3頻次,占比13%。


     日本五大港口(名古屋、清水、東京、神戶(hù)、橫濱),除橫濱港受到一個(gè)航次停航影響外,其他港口未出現停航,在東亞港口中,受沖擊最小。


     海運貨運代理提醒韓國釜山港正??扛垲l率為296次,停航62航次,占比21%;新加坡正??扛垲l率232次,停航37頻次,占比16%。 


     海運貨運代理提醒疫情給航運業(yè)帶來(lái)的影響是巨大的,對于缺乏談判能力的貨主和貨代企業(yè)更是如此,好在孟政府海事管理部門(mén)計劃在港口因疫情封閉期間,繼續限制集裝箱延滯金的收繳,將免繳集裝箱延滯金政策在3月26日至5月30日間強制生效!


     據孟加拉國《金融快報》此前報道,孟吉大港港口管理局已決定對自3月26日至5月4日(共計41天)期間,進(jìn)口存儲在吉大港港口的集裝箱免收港口存儲費用。


     與此同時(shí),海運貨運代理提醒吉大港管理局也鼓勵各方盡快對積壓在港口的集裝箱進(jìn)行提貨處理。從4月22日開(kāi)始,吉大港海關(guān)部門(mén)也開(kāi)始對所有貨物進(jìn)行處理,而不是此前只處理緊急物資和原材料,使得商業(yè)物資也可以辦理提貨。


     政府出面撐貨主和貨代企業(yè),不僅港口減免一個(gè)多月港口堆存費,同時(shí)船公司兩個(gè)多月期間也必須無(wú)條件免除客戶(hù)集裝箱延滯費用! 孟加拉這個(gè)給力的政策應該讓中國外貿貨代企業(yè)羨慕不已了。集裝箱海運報價(jià),受疫情影響,先確認海運是否停運,在單票報價(jià),



      外貿朋友,您如果有海運出口方面的困惑,也可以直接與我司區域的負責人聯(lián)系,東莞dhl區域業(yè)務(wù)聯(lián)系人:楊先生,聯(lián)系電話(huà)13794921951,海運貨運代理-廣東敦航物流從事物流行業(yè)15年,在物流行業(yè)具有良好的口碑,我司廣州、深圳、東莞、佛山區域有辦公點(diǎn)。集裝箱海運報價(jià),美國海運運費聯(lián)系方式如下:



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